Requisits de funcionament del compressor

La primera operació de càrrega del compressor s'efectua després de la marxa en buit i la finalització del bufat. El compressor ha de funcionar sota càrrega segons els requisits següents [8]:
1. Després de conduir, tanqueu gradualment la vàlvula de ventilació o la vàlvula de bufat d'aigua d'oli i opereu durant 1 hora a 1/4 de la pressió nominal del compressor; Funciona a 1/2 pressió nominal durant 4-8 hores.
2. Després que el compressor funcioni a la pressió mínima i no hi hagi anomalies, la pressió ha d'augmentar gradualment;
3. Per als compressors grans d'alta pressió, el temps de funcionament a pressió nominal no ha de ser inferior a 24 hores;
4. Durant el funcionament, comproveu els elements següents:
1. La pressió, la temperatura i el subministrament d'oli lubricant. La pressió de l'oli no ha de ser inferior a 1 kg/cm2 abans d'introduir-lo al sistema de canonades de distribució. La humitat de l'oli lubricant dins del cárter o del cos no ha de superar els 60 graus per als compressors amb capçals transversals. La temperatura sense una creu no ha de superar els 70 graus.
2. El compressor funciona sense problemes i el so de totes les parts mòbils hauria de ser normal.
3. Mesureu les temperatures de l'aigua d'entrada i sortida i comproveu el subministrament d'aigua de refrigeració. L'aigua de refrigeració no ha de fluir de manera intermitent ni tenir bombolles o bloquejos. La temperatura de drenatge de l'aigua de refrigeració no ha de superar els 40 graus.
4. Totes les peces de brida de connexió, els segells d'eix, les vàlvules d'entrada i sortida, les culatades i les camisas d'aigua no han de filtrar aire, oli o aigua.
5. Les vàlvules d'entrada i sortida han de funcionar amb normalitat i tenir vàlvules de seguretat sensibles.
6. Totes les peces de connexió no han d'estar soltes.
7. La mesura dels valors de temperatura i pressió d'escapament a tots els nivells ha de complir les disposicions de les diferents condicions tècniques.
8. L'estat de calefacció i el valor actual del motor han de complir la normativa.
Un cop finalitzada l'operació, desmunteu i inspeccioneu els elements següents:
1. Desmunteu tots els nivells de les vàlvules d'aire i les cobertes frontals del cilindre, comproveu l'estat de fricció de la superfície del mirall del cilindre i identifiqueu la causa si hi ha marques de fricció.
2. Comproveu l'estat de fricció a la superfície de la barra del pistó i no hi hauria d'haver marques de desgast ni rascades.
3. Desmunteu tots els nivells de vàlvules d'aire, comproveu l'ajust entre els discs de la vàlvula i el cos de la vàlvula i substituïu-los per peces de recanvi si hi ha esquerdes als discs de la vàlvula.
4. Comproveu la fricció entre la placa lliscant creuada i la superfície de fricció amb el rail guia del cos.
5. Desmunteu el coixinet d'extrem gran de la biela i el passador de la creu i comproveu l'estat de fricció de la superfície de fricció.
6. Substituïu l'oli lubricant dins del cos de la màquina. Després del funcionament inicial del compressor; A causa de l'entrada de diverses peces i l'efecte de neteja de l'oli lubricant, una gran quantitat de pols metàl·lica finament mòlta entra a l'oli lubricant. Per tant, després de 24 hores de funcionament, la màquina hauria de substituir tot l'oli lubricant. Després de funcionar durant 200 hores, canvieu l'oli de nou. Després de dues substitucions, canvieu l'oli segons els requisits de manteniment habitual.
Per tal d'assegurar una lubricació uniforme, és necessari disposar d'oli lubricant suficient en totes les parts durant l'operació inicial.